المضخة ذات السائل المزدوج تتكون بشكل رئيسي من محرك كهربائي، ومضخة تروس، ونظام نقل هيدروليكي، ورأس مضخة وجزء أسطواني، ونظام تبديد الحرارة والتشحيم، ونظام السلامة الكهربائية، والإطار، وإلخ.مبدأ العمل هو أن المحرك يدفع مضخة التروس لإنتاج زيت ضغط، والذي يتم ضخه في صمام التنفيس عبر أنبوب الزيت (4) (يتم ضبط ضغط صمام التنفيس على 6 ميجا باسكال، والذي تم تحديده في المصنع)، وزيت الضغط المستقر الذي يخرجه صمام التنفيس يمر عبر أنبوب الزيت (3) و

يدخل إلى الفتحة P لصمام الرجوع، ويتصل بالأسطوانة الهيدروليكية عبر أنبوب الزيت (2) من الفتحتين A و B على التوالي. عندما يتحرك قضيب الدفع للأسطوانة إلى اليسار يصل إلىالحد النهائي، ستصطدم لوحة التأثير بـ كتلة التحديد.في هذا الوقت، ستقود كتلة التحديد مقبض تشغيل صمام الرجوع لتغيير اتجاه النقل للفتحتين A و B للأسطوانة الهيدروليكية. يتم تبادل المكبس للتحكم في فتح وإغلاق الكرة الفولاذية في رأس المضخة لشفط وتفريغ الملاط. يقلل مبرد الهواء من درجة حرارة الزيت ثم يتدفق إلى خزان الزيت عبر أنبوب إرجاع الزيت. يوفر قاطع الدائرة حماية الطاقة للجهاز بأكمله.